Трубы гофрированные безгалогенные трудногорючие (FRHF)

• Не поддерживает горение, при воздействии открытого пламени не выделяет вредных и токсичных веществ;
• Химически нейтрален, способен сопротивляться воздействию агрессивных сред (кислоты, щелочи, нефтепродукты и пр.);
• Обладает высокой прочностью, стойкостью к истиранию и износу;
• Также материал труб способен переносить экстремально низкие и высокие температуры.

Столь впечатляющие характеристики расширяют сферу применения FRHF труб.

Особенности труб гофрированных безгалогенных трудногорючих (FRHF)

Продольную и поперечную прочность предлагаемых труб обеспечивают жесткие ребра (гофры), допускающие серьёзный изгиб, что часто требуется при прокладке коммуникаций. Внутри трубы проложен зонд (прочная проволока), что ускоряет и упрощает протяжку кабеля (кабелей), а стоимость негорючих безгалогенных труб ниже аналогов.

Легкая серия производится с диаметрами 16 – 63 мм, имеет небольшой вес, поэтому её можно крепить на клипсах, тяжелая серия имеет увеличенную толщину стенки и выдерживает значительные нагрузки.

Обратите внимание! Внутренние диаметры у тяжёлых труб меньше, чем у легких.

Все изделия обладают высокой степенью защиты IP55. Монтажные работы можно проводить при температурах до – 25 градусов. Повышенное сопротивление изоляции (не менее 100 Мом в 1 мин) и диэлектрическая прочность (не менее 2000 В за 15 мин) гарантируют отсутствие пробоев даже в условиях электрических перегрузок.

Сфера применения безгалогенных трудногорючих труб

Кроме других свойств, ПНД стоек к воздействию ультрафиолета (не выгорает на солнце), поэтому активно применяется при прокладке наружных сетей.

Область применения широкая:

• Открытая проводка, в том числе в местах большого скопления людей;
• Скрытая прокладка коммуникаций в любых стенах (полах), в том числе построенных из горючих материалов;
• Одиночная или групповая прокладка цепей питания систем противопожарной защиты для оборудования, которое должно сохранять работоспособность при возникновении пожара;
• Допускается подземная прокладка в траншеях (без лотков), в том числе под дорогами с небольшой интенсивностью движения.